Chery, premier exportateur de véhicules en Chine et leader mondial de la technologie de propulsion, a confirmé les spécifications de son système hybride de nouvelle génération.
Le système DHT Hybrid établit une nouvelle norme pour la propulsion hybride.Il jette les bases de la transition de l'entreprise de la combustion interne vers un portefeuille de véhicules à essence, diesel, hybrides, électriques et à pile à combustible.
« Le nouveau système hybride a un modèle de fonctionnement unique qui est basé, d'abord et avant tout, sur les besoins et les habitudes de conduite des clients.En Chine, cette technologie introduit officiellement la prochaine génération de propulsion hybride sur le marché », déclare Tony Liu, directeur général adjoint de Chery Afrique du Sud.
Pour expliquer au mieux le nouveau système, Chery a adopté un court slogan intitulé : Trois moteurs, trois vitesses, neuf modes et 11 vitesses.
Trois moteurs
Au cœur du nouveau système hybride se trouve l'utilisation par Chery de trois « moteurs ».Le premier moteur est une version spécifique hybride de son populaire moteur 1.5 turbo essence, qui délivre 115 kW et 230 Nm de couple.Il est à noter que la plate-forme est également prête pour une version spécifique hybride de son moteur 2.0 turbo-essence.
Le moteur turbo-essence est «spécifique à l'hybride», car il est à combustion pauvre et a le meilleur rendement de sa catégorie.Il est associé à deux moteurs électriques, qui se combinent pour offrir les trois moteurs mentionnés ci-dessus.
Les deux moteurs électriques ont respectivement des puissances de 55 kW et 160 Nm et 70 kW et 155 Nm.Ils sont tous deux équipés d'un système unique de refroidissement par injection d'huile à point fixe, qui permet non seulement aux moteurs de fonctionner à une température de fonctionnement plus basse, mais qui prolonge la durée de vie bien au-delà des normes de l'industrie.
Au cours de son développement, ces moteurs électriques ont fonctionné sans faute pendant plus de 30 000 heures et 5 millions de kilomètres d'essais combinés.Cela promet une durée de vie réelle d'au moins 1,5 fois la moyenne de l'industrie.
Enfin, Chery a testé les moteurs électriques pour offrir un rendement de transmission de puissance de 97,6 %.C'est le plus élevé au monde.
Trois vitesses
Pour délivrer au mieux la puissance de ses trois moteurs, Chery a créé une transmission à trois vitesses qui se combine avec sa transmission variable standard pour des combinaisons de vitesses presque infinies.Cela signifie que si le conducteur souhaite la consommation de carburant la plus faible, les performances les plus élevées, les meilleures capacités de remorquage ou toute autre utilisation spécifique à une application, il est pris en charge avec cette configuration à trois vitesses.
Neuf modes
Les trois moteurs et les trois vitesses sont appariés et gérés par neuf modes de fonctionnement uniques.
Ces modes créent un cadre permettant à la transmission de fournir sa meilleure puissance et efficacité, tout en permettant une variabilité infinie aux besoins de chaque conducteur.
Les neuf modes incluent le mode électrique à moteur unique, les performances électriques pures à deux moteurs, un entraînement direct à partir du moteur turbo essence et un entraînement parallèle qui exploite à la fois l'essence et l'électricité.
Il existe également un mode spécifique pour la recharge en stationnement et un mode pour la recharge en roulant.
11 vitesses
Enfin, le nouveau système hybride propose 11 modes de vitesse.Ceux-ci se combinent à nouveau avec les moteurs et les modes de fonctionnement pour offrir une gamme de paramètres spécifiques à l'application, tout en permettant une variabilité individuelle pour chaque conducteur.
Les 11 vitesses couvrent toutes les scènes d'utilisation possibles du véhicule, y compris la conduite à basse vitesse (par exemple lors d'un déplacement dans un trafic dense), la conduite sur de longues distances, la conduite en montagne où le couple à bas régime est le bienvenu, le dépassement, la conduite sur autoroute, la conduite sur des conditions glissantes, où le les moteurs à double essieu entraîneront les quatre roues pour une meilleure traction et les déplacements urbains.
Dans sa forme de production, le système hybride un système combiné de 240 kW de la version 2 roues motrices et une puissance combinée stupéfiante de 338 kW du système à quatre roues motrices.Le premier a un temps d'accélération testé de 0 à 100 km inférieur à 7 secondes et le second dispense de l'accélération de 100 km en 4 secondes.
Selon Liu : « La version de production de notre nouveau système hybride montre à la fois l'expertise technique de Chery et de ses ingénieurs et l'avenir passionnant des véhicules destinés à l'Afrique du Sud.
"Nous sommes également ravis de voir comment notre nouvelle technologie hybride jettera les bases d'une nouvelle gamme complète de solutions de véhicules où nous utilisons les innovations de ces systèmes dans la gestion du moteur, la transmission et la fourniture de puissance dans de nombreuses applications différentes."
Toutes les nouvelles plates-formes Chery sont à l'épreuve du temps et pourront accueillir une gamme complète d'options de propulsion, y compris des systèmes électriques, à essence et hybrides.
