Chery, premier exportateur de véhicules de Chine et leader mondial des technologies de propulsion, a confirmé les spécifications de son système hybride de nouvelle génération.
Le système hybride DHT établit une nouvelle norme en matière de propulsion hybride. Il jette les bases de la transition de l'entreprise des moteurs à combustion interne vers une gamme de véhicules essence, diesel, hybrides, électriques et à pile à combustible.
« Le nouveau système hybride possède un modèle de fonctionnement unique, fondé avant tout sur les besoins et les habitudes de conduite des clients. En Chine, cette technologie marque l'arrivée officielle sur le marché de la nouvelle génération de propulsion hybride », déclare Tony Liu, directeur général adjoint de Chery Afrique du Sud.
Pour expliquer au mieux ce nouveau système, Chery a adopté un slogan court : Trois moteurs, trois vitesses, neuf modes et onze rapports.
Trois moteurs
Au cœur du nouveau système hybride de Chery se trouve l'utilisation de trois « moteurs ». Le premier est une version hybride de son populaire moteur essence turbo 1,5 L, développant 115 kW et 230 Nm de couple. À noter que la plateforme est également compatible avec une version hybride de son moteur essence turbo 2,0 L.
Le moteur turbo essence est spécifique aux véhicules hybrides : il fonctionne en mélange pauvre et offre un rendement optimal. Il est associé à deux moteurs électriques, qui, combinés, constituent les trois moteurs mentionnés précédemment.
Les deux moteurs électriques présentent des puissances respectives de 55 kW et 160 Nm, et de 70 kW et 155 Nm. Ils sont tous deux équipés d'un système de refroidissement par injection d'huile à point fixe unique, qui permet non seulement de réduire leur température de fonctionnement, mais aussi d'allonger leur durée de vie bien au-delà des normes industrielles.
Lors de leur développement, ces moteurs électriques ont fonctionné sans incident pendant plus de 30 000 heures et ont parcouru 5 millions de kilomètres d'essais cumulés. Ceci garantit une durée de vie réelle au moins 1,5 fois supérieure à la moyenne du secteur.
Enfin, Chery a testé les moteurs électriques et a obtenu un rendement de transmission de puissance de 97,6 %, le plus élevé au monde.
Trois vitesses
Pour exploiter au mieux la puissance de ses trois moteurs, Chery a conçu une transmission à trois rapports qui, combinée à sa transmission à variation continue de série, offre une quasi-infinité de combinaisons de rapports. Ainsi, que le conducteur recherche une consommation de carburant minimale, des performances maximales, une capacité de remorquage optimale ou toute autre utilisation spécifique, cette configuration à trois rapports répond à tous ses besoins.
Neuf modes
Les trois moteurs et les trois vitesses sont associés et gérés par neuf modes de fonctionnement uniques.
Ces modes créent un cadre permettant à la transmission de délivrer sa puissance et son efficacité optimales, tout en offrant une adaptabilité infinie aux besoins de chaque conducteur.
Les neuf modes comprennent un mode électrique à un seul moteur, un mode 100 % électrique à deux moteurs, une transmission directe par moteur turbo essence et une transmission parallèle qui exploite à la fois l'énergie essence et électrique.
Il existe également un mode spécifique pour la recharge en stationnement et un mode pour la recharge en conduisant.
11 vitesses
Enfin, le nouveau système hybride propose 11 modes de vitesse. Ceux-ci, associés aux moteurs et aux modes de fonctionnement, offrent une gamme de réglages adaptés à chaque application, tout en permettant une personnalisation pour chaque conducteur.
Les 11 vitesses couvrent toutes les situations d'utilisation possibles du véhicule, y compris la conduite à basse vitesse (par exemple dans un trafic dense), la conduite sur longue distance, la conduite en montagne où le couple à bas régime est apprécié, les dépassements, la conduite sur autoroute, la conduite sur chaussée glissante, où les moteurs à double essieu entraînent les quatre roues pour une meilleure traction, et les trajets urbains.
Dans sa version de série, le système hybride développe une puissance combinée de 240 kW pour la version à deux roues motrices et une puissance combinée impressionnante de 338 kW pour la version à quatre roues motrices. La première affiche un temps d'accélération de 0 à 100 km/h inférieur à 7 secondes, tandis que la seconde réalise le même exercice en 4 secondes.
Liu déclare : « La version de production de notre nouveau système hybride témoigne à la fois du savoir-faire technique de Chery et de ses ingénieurs, et augure d'un avenir prometteur pour les véhicules destinés à l'Afrique du Sud. »
« Nous sommes également impatients de voir comment notre nouvelle technologie hybride jettera les bases d'une toute nouvelle gamme de solutions pour véhicules, où nous utiliserons les innovations de ce système en matière de gestion du moteur, de transmission et de distribution de puissance dans de nombreuses applications différentes. »
Toutes les nouvelles plateformes Chery sont conçues pour l'avenir et pourront accueillir une gamme complète d'options de propulsion, y compris des systèmes électriques, essence et hybrides.
