paramètre technique
- Déplacement (L)
1.499
- Alésage x course (mm)
77x80.5
- Ratio de compression
11:1
- Max.Puissance nette/vitesse (kW/tr/min)
83/6150
- Max.Couple net/Vitesse (Nm/tr/min)
138/4000
- Puissance spécifique (kW/L)
55
- Dimensions (mm)
630 x 670 x 656
- poids (kg)
131,5
- Émission
CN6b
Courbe caractéristique externe
01
Technologies clés
DACT, DVVT, soupape à poussoir hydraulique, système de chaîne de distribution silencieux, collecteur d'admission variable.
02
Performances extrêmes
Les performances NVH dépassent celles de moteurs similaires.
03
Économie d'énergie et protection de l'environnement
Atteignez les émissions nationales VI B sans GPF et respectez les exigences nationales en matière de consommation de carburant en trois étapes.
04
Fiabilité et durabilité
Coopérant avec des fournisseurs de renommée mondiale pour garantir la qualité, ce modèle de moteur a été vendu en Europe, en Asie centrale, au Moyen-Orient, en Afrique, en Océanie, en Amérique centrale et du Sud et dans d'autres environnements de marché internationaux.
E4G15C
Le moteur ACTECO est la première marque de moteurs en Chine totalement indépendante de la conception, de la recherche et du développement à la production et à la fabrication, et Chery dispose de droits de propriété intellectuelle totalement indépendants.Dans le processus de conception et de développement, CHERY ACTECO a largement absorbé un grand nombre des technologies de moteur à combustion interne les plus avancées.Son intégration technologique occupe la position de leader dans le monde et ses principaux indicateurs techniques tels que la puissance, la consommation de carburant et les émissions ont atteint le niveau mondial de première classe, créant un pionnier dans le développement et la fabrication de moteurs hautes performances de marque propre. .
E4G15C
Les moteurs ACTECO utilisent des technologies telles que le calage variable des soupapes d'arbre à cames d'admission et d'échappement (VVT2), le taux de combustion contrôlé (CBR), le refroidissement intermédiaire turbocompressé des gaz d'échappement (TCI), l'injection directe d'essence (DGI) et l'injection directe à rampe commune haute pression diesel, qui font Moteurs ACTECO exceptionnels pour la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement.En termes de conception de la structure du moteur, le moteur ACTECO a entièrement optimisé le système de combustion d'admission, le cylindre du moteur, la chambre de combustion, le piston, la bielle du vilebrequin et d'autres parties de la conception structurelle, de sorte que le fonctionnement de la combustion soit très complet, en même temps le la contrainte interne et la perte de friction sont faibles, améliorant ainsi l'économie de carburant.Et pour obtenir les caractéristiques de faible consommation de carburant sous une forte puissance et un fort couple de sortie à basse vitesse.
