DOHC, DVVT, soupapes à poussoirs hydrauliques, système de chaîne de distribution silencieuse, turbocompresseur, refroidissement intermédiaire intégré à l'admission, culasse IEM.
Le couple maximal de 210 Nm est maintenu entre 1 750 et 4 500 tr/min, et plus de 90 % de ce couple est atteint dès 1 500 tr/min. La turbine entre en action à 1 250 tr/min, et son intervention à bas régime améliore considérablement les performances d'accélération à bas régime.
Respecter les exigences nationales en matière d'émissions de V et respecter les exigences nationales en matière de consommation de carburant en trois étapes.
En collaborant avec des fournisseurs de renommée mondiale, nous garantissons une qualité supérieure, plus aboutie et plus durable.