Double arbre à cames en tête, DVVT, soupapes à poussoirs hydrauliques, système de distribution à chaîne, premier modèle de moteur domestique avec une pression de jet de 6 bars, moteur GNV National VI B.
Le taux de compression est porté à 12,5 et la consommation de gaz est réduite de 4 %.
Il atteint les émissions nationales VI B sans GPF et répond aux exigences nationales de consommation de carburant en trois étapes.
Fournis par des fournisseurs de renommée mondiale et garantissant une qualité optimale, ces composants rendent le moteur plus performant et plus durable.