DHT125+E4T15C
Système d'alimentation hybride pour véhicules hybrides, à autonomie étendue et hybrides rechargeables
paramètre technique
- Puissance maximale du moteur (kW)
108
- Puissance maximale du moteur (kW)
125
- Couple maximal du moteur (Nm)
360
- Couple total du moteur (Nm)
440
- Moteur
1,5 T
- Moteur (PS)
170
- carter de transmission
DHT125
courbe caractéristique externe
01
Technologies clés
Avec 11 combinaisons de vitesses, grâce à l'application d'une technologie de répartition du couple à double moteur, la source d'énergie fonctionne dans la plage de rendement élevé ; 2 moteurs peuvent être entraînés indépendamment ou en même temps ; technologie de changement de vitesse à double moteur + DCT ; conception intégrée du MCU et de la transmission, aucun faisceau de câbles haute tension apparent ; technologie de moteur à fil plat I-PIN, acier magnétique en forme de V/rotor à pôles obliques, excellentes performances NVH ; technologie de refroidissement du moteur par carburant d'aviation à point fixe.
02
Performances extrêmes
Transmission efficace, couple élevé, passage de vitesse continu.
03
Fiabilité et durabilité
Les exigences en matière de performances du moteur sont réduites, le coût est inférieur et la durée de vie est prolongée. Le microcontrôleur est hautement intégré à l'ensemble du boîtier, ce qui permet de réduire les coûts. Il est compatible avec de nombreux modèles multiplateformes.
04
Développement de plateforme
Différents modes de fonctionnement, applicables aux véhicules hybrides, à autonomie étendue et hybrides rechargeables.
