Double arbre à cames en tête, DVVT, soupape à poussoir hydraulique, système de distribution entraîné par chaîne, premier modèle de moteur domestique avec pression de jet de 6 bars, moteur National VI B CNG.
02
Performances extrêmes
Le taux de compression est porté à 12,5 et la consommation de gaz est réduite de 4 %.
03
Économie d'énergie et protection de l'environnement
Il atteint les émissions nationales VI B sans GPF et répond aux exigences nationales de consommation de carburant en trois étapes.
04
Fiabilité et durabilité
Fourni par des fournisseurs de renommée mondiale avec une qualité garantie, rend le moteur plus mature et durable.