DHT125+E4T15C
Système d'alimentation hybride pour véhicules hybrides, à autonomie étendue et hybrides rechargeables
paramètre technique
- Max.Puissance du moteur (kW)
108
- Max.Puissance du moteur (kW)
125
- Max.Couple du moteur(Nm)
360
- Couple total du moteur (Nm)
440
- Moteur
1,5T
- Moteur (PS)
170
- Boîte de vitesses
DHT125
Courbe caractéristique externe
01
Technologies clés
Avec 11 combinaisons d'engrenages, appliquant la technologie de distribution de couple à double moteur, la source d'alimentation fonctionne dans la plage à haut rendement ;2 moteurs peuvent être entraînés indépendamment ou en même temps ;technologie de changement de vitesse à double moteur + DCT ;conception intégrée du MCU et de la transmission, aucun faisceau de câblage haute tension de dépense ;Technologie de moteur à fil plat I-PIN, pôle incliné en acier/rotor magnétique en forme de V, excellentes performances NVH ;technologie de refroidissement du carburéacteur à point fixe du moteur.
02
Performances extrêmes
Transmission efficace, couple de sortie élevé, changement de vitesse ininterrompu.
03
Fiabilité et durabilité
Les exigences de performance du moteur sont réduites, le coût est inférieur et la durée de vie est plus longue.Le MCU est hautement intégré à l'ensemble de la boîte et le coût est faible.Il peut être associé à des modèles multiplateformes.
04
Développement de plateforme
Une variété de modes de travail, qui peuvent être appliqués aux véhicules hybrides, à autonomie étendue et hybrides rechargeables.
E4T15C+DHT125
Le système d'alimentation hybride E4T15C+DHT125 offre 11 modes de vitesse.Ceux-ci se combinent à nouveau avec les moteurs et les modes de fonctionnement pour offrir une gamme de paramètres spécifiques à l'application, tout en permettant une variabilité individuelle pour chaque conducteur.Les 11 vitesses couvrent toutes les scènes d'utilisation possibles du véhicule, y compris la conduite à basse vitesse (par exemple lors d'un déplacement dans un trafic dense), la conduite sur de longues distances, la conduite en montagne où le couple à bas régime est le bienvenu, le dépassement, la conduite sur autoroute, la conduite sur des conditions glissantes, où le les moteurs à double essieu entraîneront les quatre roues pour une meilleure traction et les déplacements urbains.
E4T15C+DHT125
Dans sa forme de production, le système hybride un système combiné de 240 kW de la version 2 roues motrices et une puissance combinée stupéfiante de 338 kW du système à quatre roues motrices.Le premier a un temps d'accélération testé de 0 à 100 km inférieur à 7 secondes et le second dispense de l'accélération de 100 km en 4 secondes.
